汽車租賃是世界發(fā)達國家最重要的中短距離出行方式之一，尤其在汽車銷售量較大的美國、歐洲等地，大型汽車租賃企業(yè)更是以超過當(dāng)?shù)仄囦N售量25%的車輛供應(yīng)能力，為民眾提供了相當(dāng)大份額的出行服務(wù)選擇。
美國最大的汽車租賃企業(yè)自有車輛超過90萬輛，第二和第三位也各有30萬輛以上。歐洲更是出現(xiàn)了運用金融資源的優(yōu)勢，使有的汽車租賃企業(yè)達到上百萬臺車輛的規(guī)模。
反觀中國，目前對汽車租賃行業(yè)定位不甚明晰，有關(guān)部門常用一套老舊的交通運輸業(yè)規(guī)則來管理汽車租賃企業(yè)，使得這一行業(yè)的發(fā)展難以“放開手腳”。
比如，汽車租賃公司經(jīng)常會碰到租車“失蹤”的報案。有時候，確實是承租人使用不當(dāng)而遭行竊。但更多時候，如同上述案例，是一些人故意從汽車租賃公司騙得 車輛，通過地下渠道進行變賣獲利。碰到這種情況，汽車公司向公安機關(guān)報案，公安部門往往定性為經(jīng)濟糾紛“一推了之”。這種處置方法明顯缺乏威懾力。為此一 些行騙人的膽子越來越大，他們覺得行騙成本太低，等你拿到足夠證據(jù)，大不了賠償損失罷了。
有業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)的信用體系不健全，導(dǎo)致了客戶優(yōu)劣很難鑒定，用戶信用狀況的不明使得租賃公司在開展租賃業(yè)務(wù)時不得不小心謹慎。
為此，一些企業(yè)為了盡可能地保護自己少受損失，在出租車時，尤其是出租一些高檔車時，手續(xù)弄得十分繁復(fù)，租賃人不但要繳納相當(dāng)數(shù)額的押金，甚至還要有擔(dān)保人，讓租賃人感到不勝其煩。有時就因為這個“煩”，把好端端的一筆生意給嚇跑了。
